เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม
ภาพประกอบไม่เกีี่ยวข้องกับข้อมูล
เตรียมเวนคืนที่ดิน เพื่อเตรียมสร้าง รถไฟความเร็วสูง ไฮสปีดเทรน 2 เส้นทาง กรุงเทพฯ – เชียงใหม่ และ กรุงเทพฯ – หนองคาย หลังมีการเปลี่ยนแปลงจากเดิมเล็กน้อย
หลังจากที่มีการเปิดให้รัฐบาลจีน เข้ามาศึกษาความเหมาะสมของโครงการรถไฟความเร็วสูง หรือ ไฮสปีดเทรน สาย กรุงเทพฯ – เชียงใหม่ และ กรุงเทพฯ – หนองคาย ที่มีความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางและเตรียมต้อนรับประชาคมอาเซียนนั้น
ล่าสุดได้มีการปรับเปลี่ยนเส้นทางเล็กน้อย โดยเส้นทาง กรุงเทพฯ – เชียงใหม่ จะสั้นลงกว่าเดิม จาก 745 กิโลเมตร เหลือ 685 กิโลเมตร พร้อมทั้งมีการเจาะอุโมงค์ทะลุภูเขา เพื่อเปิดพื้นที่ก่อสร้างใหม่ตั้งแต่ จังหวัดอุตรดิตถ์ ถึง จังหวัดเชียงใหม่ แทนการสร้างคู่ขนานไปกับเส้นทางรถไฟเดิมที่กำหนดไว้ในตอนแรก ทั้งนี้จะมีการเวนคืนที่ดินประมาณ 20% ซึ่งเป็นพื้นที่นอกทางรถไฟตั้งแต่ จังหวัดอุตรดิตถ์ – จังหวัดเชียงใหม่ โดยคาดว่าจะใช้เงินลงทุนทั้งสิ้นประมาณ 302,770 ล้านบาท หรือประมาณ 442 ล้านบาท ต่อ 1 กิโลเมตร
โดยในเส้นทาง กรุงเทพฯ – หนองคาย จะยังคงใช้เส้นทางเดิม เป็นระยะทาง 615 กิโลเมตร งบประมาณการก่อสร้างอยู่ที่ 198,000 ล้านบาท หรือประมาณ 330 ล้านบาท ต่อ 1 กิโลเมตร เพราะเป็นพื้นที่ราบจึงมีราคาถูกกว่า ทั้งนี้จะมีบริษัทเอกชนที่ถูกเวนคืนจากเส้นทางนี้ด้วยเช่นกัน โดยเฉพาะ 4 บริษัทปูนซีเมนต์ ที่มีโรงงานอยู่ในเส้นทางดังกล่าว ซึ่งการเวนคืนจะกว้าง 20 เมตร ตลอดแนวเส้นทง
อย่างไรก็ตามสำหรับค่าโดยสารที่ศึกษาไว้ เฉลี่ยอยู่ที่ 2.50 บาทต่อกิโลเมตร สายกรุงเทพฯ – เชียงใหม่ สุดสาย จึงคิดราคาประมาณ 1,712.50 บาท ต่อเที่ยว ส่วนสายกรุงเทพฯ – หนองคาย สุดสายจะคิดราคาประมาณ 1,537.50 บาท ต่อเที่ยว
ทั้งนี้จะมีการเปิดประมูลก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ไฮสปีดเทรน ได้ประมาณช่วงไตรมาส 3/2556 โดยกำลังอยู่ในช่วงพิจารณาว่าจะเปิดประมูลพร้อมกัน 4 สาย คือ กรุงเทพฯ - พิษณุโลก, กรุงเทพฯ – นครราชสีมา, กรุงเทพฯ – หัวหิน, และกรุงเทพฯ – ระยอง หรือจะแยกประมูลทีละสายโดยเริ่มจาก กรุงเทพฯ – พิษณุโลก ก่อนเป็นเส้นทางแรก
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมจาก
