x close

เตรียมผุดทางด่วน บางใหญ่-เกษตร สูงเท่าตึก 10 ชั้น


คลิกที่รูปเพื่อดูภาพขนาดใหญ่


            การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เตรียมเปิดแนวทางด่วนขั้นที่ 3 บางใหญ่-เกษตร ระยะทาง 19.20 กิโลเมตร ใช้งบ 45,000 ล้านบาท

            การทางพิเศษแห่งประเทศไทย สรุปแนวโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอนที่ 1 (N1) เส้นทางใหม่ บางใหญ่-เกษตร โดยจะเริ่มต้นจากถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก มาสิ้นสุดที่แยกเกษตรศาสตร์ เพื่อเชื่อมต่อกับตอนที่ 2 (N2)
 
            ซึ่งจุดเริ่มต้นจากถนนวงแหวนตะวันตกทางด้านทิศใต้ลงมาจากแยกบางใหญ่ประมาณ 900 เมตร (โดยจุดนี้คือจุดเชื่อมต่อกับมอเตอร์เวย์ บางใหญ่-กาญจนบุรี ในอนาคต) จากนั้นเส้นทางจะผ่านเข้าไปในแนวถนนรัตนาธิเบศร์ ซ้อนทับรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางซื่อ-บางใหญ่) ผ่านจุดตัดถนนราชพฤกษ์ สะพานพระนั่งเกล้า เบี่ยงไปทางทิศใต้ของสะพานแล้ววกเข้าถนนรัตนาธิเบศร์ ผ่านแคราย เชื่อมกับทางด่วนขั้นที่ 2 ก่อนที่จะตรงเข้าถนนงามวงศ์วาน ข้ามแยกพงษ์เพชร และสิ้นสุดที่แยกมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เพื่อเชื่อมต่อกับ ทางด่วนสายเหนือตอนที่ 2 (N2)

            ทั้งนี้บริเวณช่วงแยกเกษตร โครงสร้างของทางด่วนจะสูงกว่าปกติ คือ 30 เมตร หรือ เท่ากับตึก 10 ชั้น เพราะบริเวณนั้นมีโครงสร้างของรถไฟฟ้าสายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่) และแยกบางเขนก็เช่นกัน เนื่องจากมีทางด่วนดอนเมืองโทลล์เวย์

            สำหรับการเวนคืนที่ดินในบริเวณเส้นทางดังกล่าว จะมีการเวนคืนที่ดินให้น้อยที่สุด เพราะส่วนใหญ่สร้างอยู่บนถนนสายเดิมที่มีอยู่แล้ว ซึ่งผู้ที่ได้รับผลกระทบจากการเวนคืนที่ดินนั้น จะมีอยู่ประมาณ 110 ราย แบ่งออกเป็น หมู่บ้านจัดสรรและบ้านเดี่ยว 40 หลังคาเรือน ชุมชน 18 ชุมชน ศาสนสถาน 11 แห่ง สถานพยาบาล 5 แห่ง สถานศึกษา 17 แห่ง หน่วยงานราชการและรัฐวิสาหกิจ 19 แห่ง

            ส่วนทางด่วนสายเหนือตอนที่ 2 (N2) จะเป็นการสร้างจากแยกเกษตร แล้วซ้อนทับไปบนเกาะกลางถนนเส้นเกษตร-นวมินทร์ (ประเสริฐมนูกิจ) จนถึงแยกนวมินทร์ รวมระยะทาง 9 กิโลเมตร

            ขณะที่ทางด่วนสายเหนือตอนที่ 3 (N3) จุดเริ่มต้นคือถนนนวมินทร์ สิ้นสุดที่ถนนมอเตอร์เวย์สาย 7 ระยะทางประมาณ 11-14 กิโลเมตร โดยจะมีทางด่วนสายเหนือตอนที่ 4 (E-W) เชื่อมต่อจากด้านตะวันออกแยกนวมินทร์ไปยังวงแหวนรอบนอกตะวันออก ระยะทาง 3 กิโลเมตร

            อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างตอนที่ 2 (N2) ได้เป็นอันดับแรก เนื่องจากมีตอม่อเดิมอยู่แล้ว ส่วนตอนที่ 4 (E-W) นั้นเป็นทางเลือกหากตอนที่ 3 (N3) ไม่สามรารถสร้างได้ เนื่องจากต้องเวนคืนที่ดินเป็นจำนวนมาก 






อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมจาก




เรื่องที่คุณอาจสนใจ
เตรียมผุดทางด่วน บางใหญ่-เกษตร สูงเท่าตึก 10 ชั้น อัปเดตล่าสุด 27 กันยายน 2555 เวลา 14:21:19 3,932 อ่าน
TOP